停车时直接从D档挂到P档,到底伤不伤车?


  车行易查违章2天前我要分享

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  估计很多车友跟小编一样,刚买车的时候,对车非常爱惜,油门刹车不舍得踩,小磕小碰心疼半天;等过几年“老夫老妻”了,就佛系了。

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  相信在这个过程中,有不少人有这样的疑问,自动挡停车直接挂P档,经常能听到金属碰撞声,这么干会不会伤车?车停稳后,我应该先挂N档拉手刹再熄火么?今天的【搞不懂】为你解答。

  先说结论,车停稳后可以直接挂P档,对变速箱的影响微乎其微。

  对此有疑问的车主关切点有两个,我们一项项的来分析。

  挂档时的冲击会伤变速箱么

  一是挂入P档前,要经过R档,这样操作会有一次顿挫,这样的冲击,对变速箱是否有影响?

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  不少车型在挂入P档的过程中,我们能明显的感觉到车辆有一次顿挫,这其实并不是因为挂到了R档,动力输出转向的冲击造成的;这实际上是发动机动力输出被切断的表现。

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  别看自动挡的排档杆看着和手动档很像,其实都是电子器件进行操控的,电控单元会根据停留时间判断是否切换档位,所以如果排档快速的经过R再到P,实际上变速箱并没有执行挂入倒挡的操作。

  因此,如果因为这个原因,你要刻意的按照先挂入N档→拉手刹→熄火→挂入P档的顺序来操作,小编认为完全没必要。

  挂P档后车子还能动 会伤变速箱么

  另一个关切点是,挂上P档后,如果没有拉手刹且地面不平,车子还是会有一定的移动,似乎P档的锁止并不牢靠,这个情况下,对变速箱是否有影响?

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  要回答这个?侍猓偷萌么蠹蚁瓤纯幢渌傧涔胰隤档后,会执行什么操作了。

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  上面的动图应该可以看得很清楚,挂入P档后,发动机动力输入被切断,棘轮和棘爪啮合。由于这种啮合还是有间隙的,因此如果地面不平,车辆会动一下。

  这种移动,必然会令棘轮棘爪啮合受力,但这种问题您大可不必担心,因为工程师早就帮你想周全了。

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  根据重庆理工大学对驻车机构性能及可靠性的研究,车辆即便在30°的斜坡上驻停,驻车机构的受力也远没有达到材料的抗拉极限。

  而另一份材料显示,一般小车的棘爪和棘轮组成的锁定结构大概能承受N的力。N是什么概念呢?

  悬挂100g的物体,受力大约是1N;

  一个200斤的胖纸质量是100kg,大约相当于1000N;

  一辆车如果有两吨重,受重力大约是N;

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  也就是说,如果在30°的斜坡上停车,算上2吨的车重,车内再坐十个200斤的胖纸,锁止机构才刚达到其承力极限。

  所以即便是在斜坡上停车,忘记拉手刹,对变速箱锁止机构的影响也微乎其微,不必太过担心。

  结语

  综合上述,汽车作为百年产业,发展已经很成熟,与可靠性相关的问题大多都已得到很好的解决。

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  因此,平时用车时只要车辆完全停止了,过多的去关注是否先拉手刹,是否先挂入N档,是否先熄火,没有太大的实用意义。车子终究是拿来用的,正常使用,正常保养就足够保证它的可靠性了。

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